Le cadastre napoléonien de 1832 donne une représentation assez précise du village à cette date. Il est établi dans une vallée affluente de la Nièvre, de part et d'autre de la rivière, le long de deux rues bordant le marais, la rue de l'Eglise (actuelle rue du Cimetière) et la rue de Bas (actuelle rue Anatole-Jovelet). A cette date, seule la rue Gosselin, dans laquelle se trouve un unique pont, relie les deux parties du village. Au nord de la voie, on distingue le petit bâtiment qui est la première école du village.

 

1832 - le village de St Léger lès Domart - plan cadastral - tableau d'assemblage par Poissant

 

L'église apparaît isolée sur la hauteur surplombant le village. Au centre du village, dans le vaste marais, on distingue un manoir, accessible depuis la rue de l'Eglise, et une grosse ferme, vers Domart. Au sud du village, quelques maisons apparaissent le long du chemin donnant accès au marais (rue de Racourt). La rue d'En-Bas forme une rue place, aux abords du manoir et du croisement avec la rue Gosselin. Dans la rue de l'Eglise et la rue d'En-Haut, à l'est de la rivière, l'Implantation des logis est perpendiculaire à la voie, alors que rue d'En-Bas, elle est plus souvent parallèle, avec un logis généralement en retrait.

 

1832 - le village de St Léger lès Domart - plan cadastral - section B1 par Poissant et Dufossé

 

1832 - plan cadastral - section B1 (à gauche), section C (à droite) par Poissant et Dufossé

 

Entre 1851 et 1872, la densification de l'habitat se développe principalement rue de Bas, rue du Marais et rue Gosselin, où le nombre de maisons double durant cette période.

Une nouvelle école et mairie est construite en 1852, au centre du village, l'église est reconstruite, à proximité, en 1864.

La création de la voie ferrée, en 1874, est suivie du prolongement de la rue d'En-Bas vers le sud. Dans cette partie du village sont construits de nombreux logements locatifs, par groupe de trois ou quatre. Le nombre de maisons de la rue de Bas passe de 89 à 124 entre 1872 et 1881. La cité Saint-Charles, construite aux abords de la gare de Saint-Léger, compte déà 50 logements en 1881.

En 1878, le village se dote d'une école de filles.

 

1885 - le village de St Léger lès Domart - plan du territoire communal

 

1894 - le village de St Léger lès Domart - plan du territoire communal

 

début du 20e siècle - la place

 

C'est ensuite sur la route établie entre Saint-Ouen et Saint-Léger, suite à l'accord passé entre les Saint Frères et la mairie, que s'opère la plus importante extension du village, avec la deuxième tranche de la cité Saint-Charles qui atteint 128 logements en 1906.

L'augmentation de la population, régulière depuis 1793, s'accélère dans la 2e moitié du 19e siècle. On passe de 538 à 837 habitants entre 1851 et 1872, puis à 1392 en 1881 et à 1970 en 1911. Cette croissance se traduit par l'augmentation du nombre de maisons qui passe de 204 à 320 entre 1851 et 1872, puis à 500 en 1906 et 431 en 1911.

En 1928, Saint-Ouen se dote d'une nouvelle mairie, poste et dispensaire mais aussi d'une salle des fêtes.

 

la nouvelle église Saint-Léger

 

activités

Comme à Bettencourt-Saint-Ouen et Ville-le-Marclet, l'activité textile, très faible à St Léger en 1836, est marquée par une très forte évolution, de 1836 à 1851, on passe de 6 à 109 fileuses, de 2 à 14 tisserands et 64 ouvriers tisserands et deux fabricants de toile. En 1872, on compte encore 55 fileuses, 228 tisserands et tisseuses et 4 employés de fabrique.

En 1881, le village compte 866 ouvriers de fabrique et 13 tisserands, chiffres qui évoluent peu ensuite : en 1906, "Saint Frères" emploie 809 ouvriers d'usine, 11 tisseurs et 17 employés d'usine.

 

l'école (ancienne école de filles)

 

conclusion

L'implantation des Saint Frères à Harondel, en 1861, est à l'origine d'une croissance très importante de la population et du village, durant le 4e quart du 19e siècle et le 1er quart du 20e siècle. A St Léger, la forme même de l'agglomération est modifiée par un développement sur de nouveaux axes de communication.

 

l'école primaire (ancien manoir)

 

population

Entre 1851 et 1881, la population de Saint Léger les Domart, qui récupère une partie des logements ouvriers de l'usine d'Harondel, augmente de 158 %. En trente ans, elle passe de 538 habitants à 1392 habitants.

 

la mairie (anciennement mairie, poste et dispensaire)

 

statut, intérêt et protection

La commune fait partie de la zone naturelle d'intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF) de type 1 "Cours de la Nièvre, de la Domart et de la Fieffes".

 

la salle des fêtes (anciennement le foyer)

 

le chemin de fer et le développement du Val de Nièvre

Le développement du Val de Nièvre dans la seconde moitié du 19e siècle a été favorisé et accompagné par la création de trois lignes de chemin de fer, tant pour le transport des voyageurs que celui des marchandises ou des produits agricoles.

La ligne Amiens-Boulogne a été créée en 1847 par la Compagnie du chemin de fer d'Amiens à Boulogne, dont le réseau a été repris en 1851 par la Compagnie des chemins de fer du Nord. Elle suit la vallée de la Somme entre Amiens et Abbeville, et la section Amiens-Longpré-les-Corps-Saints est commune avec la ligne Amiens-Gamaches. Elle forme toujours une section de la grande ligne nationale Paris-Amiens-Boulogne.

La ligne Amiens-Doullens a été aménagée en deux périodes. Le tronçon Canaples-Doullens a été mis en service en 1874, le tronçon Amiens-Canaples en 1877. Fermée au trafic voyageurs en 1938, la ligne a été temporairement réouverte en 1940-1941.

La ligne Frévént-Gamaches a été créée par la Compagnie du chemin de fer de Frévent à Gamaches, fondée en 1869. Elle a été reprise en 1881 par la Compagnie des chemins de fer du Nord. Le tronçon Canaples-Longpré-les-Corps-Saints a été ouvert en 1874 comme ligne transversale reliant les axes Amiens-Abbeville et Amiens-Doullens. Il dessert la vallée de la Nièvre puis traverse celle de la Somme entre Flixecourt et Condé-Folie. Le trafic voyageur a également cessé en 1938, avant de reprendre temporairement en 1940-1941. La ligne a été déclassée en 1971, puis déposée entre Saint-Léger-lès-Domart et Canaples à la fin des années 1970, et entre Longpré-les-Corps Saints en 2005. L'ancienne gare de Saint-Léger-lès-Domart abrite depuis peu le siège de la communauté de communes du Val-de-Niève, celle de Pernois a été convertie en habitation particulière. Une partie de l'ancienne voie, déferrée, forme une coulée verte pour chemin de randonnée.

 

maison, 19 rue Anatole Jovelet (ancienne rue de Bas)

 

 

le village l'école de garçons et la mairie le château, devenu école de garçons l'ancienne école de filles l'ancienne église - détruite - et le cimetière la nouvelle église l'ancien presbytère, devenu poste la cité Saint-Charles le Chalet canadien la salle des fêtes

 

 

 

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