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flottage de
bois Pendant quatre
siècles ils furent des centaines d'hommes, de femmes,
d'enfants à vivre partiellement du flottage du bois en Morvan.
Un apport bienvenu dans une région pauvre et une
activité économique qui fit longtemps la fortune de
Clamecy. Deux hommes sont
à l'origine de l'initiative qui permis au Morvan de fournir
chaque année 90% du bois parisien : Charles Lecomte en mit au
point la technique et Jean Rouvet en assura la commercialisation en
mobilisant la main-d'œuvre locale. flottage au Saut
du Gouloux Le problème au
XVIe siècle vient de Paris qui voit son développement
compromis depuis que les forêts avoisinantes ne permettent plus
de l’approvisionner en bois de chauffe et de four. Le Morvan, de
par sa richesse en bois (hêtres et chênes), semble la
porte de sortie de crise idéale, mais les difficultés
d’accès restent des obstacles importants. En 1547, la solution
du flottage de bois est avancée et Charles Leconte,
maître d’œuvre de la charpente de l’Hôtel
de Ville de Paris et nivernais d’origine, va construire les
premiers trains de bois capables de fournir Paris depuis le Morvan.
débardage
de bois - un chemin difficile Au départ, ces
trains partiront de la limite du Morvan, au plus près de
Paris, mais peu à peu, suite à d’importants
aménagements et notamment la construction de retenues
d’eau, c’est tout le territoire morvandiau qui sera
concerné par cette activité, c’est dire si
l’impact sera conséquent. brouette des
flotteurs de bois L'héritage de
cette épopée est ici présent dans les esprits et
cette histoire fait partie intégrante de notre patrimoine. "La
Route des Flotteurs", itinéraire de sentiers de
randonnée, permet de partir à la découverte de
cette riche histoire. La tradition des
tournois de joutes (1) est perpétuée à
Clamecy où, chaque 14 juillet, on rend hommage à ces
flotteurs dans la fête et la bonne humeur. (1) A la
mi-juillet, à l’arrivée des bois dans les ports
sur les rives de l’Yonne, toute la population de Clamecy et des
alentours s’activait pour sortir le bois de l’eau, le trier
selon les marques inscrites et l’empiler. S’ensuivait un
événement festif unique dans l’année : les
fameux tournois de joutes qui voyaient s’affronter deux
équipes de chacune des deux rives. Né au début
du XIXe siècle au moment de l’apogée de
l’activité, cet événement avait pour
vocation de célébrer la fin de la saison, mais servait
aussi à désigner le "Roi Sec" (le vainqueur),
c’est à dire le porte parole de tous les flotteurs lors
d’émeutes et de grèves, grèves nombreuses
tant les conditions de travail étaient difficiles. NDLR lire
à ce sujet les "luttes sociales chez les flotteurs de bois de
Clamecy" http://www.19e.org/documents/societe/campagnes/flotteursboisclamecy/sommaire.htm crocs des
flotteurs de bois Le canal du Nivernais
et le lac des Settons sont également des héritages de
cette épopée des flotteurs de bois, puisqu’ils
furent construits à cette fin, et représentent une
aubaine pour le tourisme de notre département de la
Nièvre. Le lac des Settons
fut en effet construit pour former une réserve d’eau afin
d’emporter d’un seul flot les bois de la Cure
jusqu’à l'Yonne. Si, pour des problèmes de
construction et de délais, il ne fut jamais utilisé
à cet effet, il n’en reste pas moins qu’il constitue
un bel héritage patrimonial de cette époque et un atout
touristique majeur pour le département. Source :
http://www.cg58.fr/la-nievre/curiosites-nivernaises/curiosites-nivernaises.html Pour en savoir
plus sur les flotteurs de bois : Chaque
village du Morvan compte un très grand nombre de "petits
patrimoines" liés aux croyances, à l'eau, aux travaux
agricoles et forestiers. Ils témoignent de la vie rurale
très active des générations qui nous ont
précédés.
http://www.patrimoinedumorvan.org/
http://www.vaux-yonne.com/rubrique.php3?id_rubrique=3